Enkele jaren geleden onderzocht studiebureau Timenco (nu Tridée) het zone 30-beleid in middelgrote steden en gemeenten in Vlaanderen. Enkele opvallende conclusies.
Er is een duidelijke trend naar meer en grotere zone 30-gebieden.
Verkeersveiligheid en veiligheid rond schoolomgevingen waren vroeger de motivatie voor de invoering van een zone 30. Vandaag is leefbaarheid steeds vaker het argument.
De vraag naar meer zones 30 komt steeds vaker van bewoners en handelaars.
50 à 80% van de wegen met een zone 30 binnen de bebouwde kom ligt in centra. Slechts 5 à 10% ligt in dorpen en woonwijken.
De meeste steden en gemeenten gebruiken standaardmaatregelen zoals signalisatie, poorteffecten, versmallingen, drempels en plateaus. Bij nieuwe ontwikkelingen worden vaak direct smalle profielen gebruikt.